Auto wcale nie musi być sportowe, by kipieć testosteronem. Potwierdzi to każdy, kto choć raz widział, jak Jason Statham rozprawia się z wrogami za kierownicą Audi A8 w filmie Transporter 2. Jednak nie trzeba być fanem kina akcji, by docenić tę flagową limuzynę Audi, szczególnie gdy pod jej maską znajduje się kultowe W12.

Nasze A8 pochodzi z Japonii, gdzie od nowości przejechało zaledwie 113 tys. km. Choć jest to model z 2005, to jako najwyższy w gamie silnikowej posiada już poliftowy grill. 

Nadwozie utrzymane jest doskonałej kondycji, wszystkie szyby są oryginalne, a reflektory w pełni przejrzyste. Czerń lakieru (po korekcie) doskonale komponuje się z przyciemnionym szkłem, stylowymi owiewkami i prostymi, 5-ramiennymi felgami. Z zewnątrz tylko dyskretne emblematy na błotnikach i klapie bagażnika przypominają, że nie mamy do czynienia ze zwyczajnym A8.

Wnętrze limuzyny łączy elementy charakterystyczne dla Audi z technologiami i luksusem niedostępnymi w modelach z niższych segmentów. Miękkie, matowe skóry i drewno wciąż wyglądają świeżo, a bogate wyposażenie jest w pełni sprawne.

 Audiofile, oprócz pomruku W12, docenią też z pewnością wysokiej jakości zestaw audio Bose.

Jak na reprezentacyjny, chętnie wybierany przez głowy państw model przystało, A8 jest bardzo komfortowe także w drugim rzędzie — kanapa jest wygodna, a pasażerowie mają własne strefy klimatyzacji i podgrzewane siedzenia. 

Bagażnik bez problemu pozwoli pomieścić bagaże 4 osób nawet na dłuższy wypad lub zestaw garniturów dla zabieganego businessmana w delegacji ;)

Jednak ten samochód kupuje się przede wszystkim dla silnika. Duża pojemność i liczba cylindrów gwarantują gładką i pozbawioną wibracji pracę oraz niesłychaną elastyczność przy każdej prędkości — innymi słowy motor wprost idealnie pasuje do statecznej limuzyny. Rzadko spotykany układ W12 pozwolił na zastosowanie napędu quattro, zamiast napędu tylko na tył, jak w konkurencyjnych limuzynach. Dzięki temu 6-litrowa jednostka nie ma problemu z przeniesieniem aż 450 KM mocy i 580 Nm momentu obrotowego na nawierzchnię i nawet w warunkach niskiej przyczepności radzi sobie lepiej, niż sporo lżejsze i bardziej sportowe samochody.

Podwozie naturalnie zabrudzone, a przy tym w bardzo dobrym stanie. Brak oznak zużycia lub korozji na którymkolwiek z elementów. Auto stoi na nowych oponach i jest w pełni gotowe do dalszej eksploatacji.

GALERIA ZDJĘĆ :


 
 
 
 
 
 
 
  

Kontakt


Kierownik ds. samochodów klasycznych
Kierownik ds. samochodów klasycznych

Jakub Raszewski

e-mail: jakub.raszewski@krotoski.com

tel. kom.: +48 601 854 205

Kierownik ds. samochodów klasycznych
Doradca ds. samochodów klasycznych

Mateusz Chodkowski

e-mail: mateusz.chodkowski@krotoski.com

tel. kom.: +48 785 002 616

Dziękujemy za wysłanie zgłoszenia!
Nasz pracownik skontaktuje się z Państwem.

Masz pytania?
Napisz do nas!


Napisz do nas