BMW E30 można śmiało nazwać klasykiem wśród generacji bawarskiej marki. Od debiutu w grudniu 1981r. był przez długi czas niemal bezkonkurencyjny w swojej klasie. Od swojego poprzednika ( modelu E21 ) różnił się bardziej elegancką sylwetką. Natomiast nadwozie pozostało nadal kanciaste i przez to dość charakterystyczne. Modele coupe podbiły serca fanów BMW. Wysoki koszt zakupu sprawiał iż na posiadanie "bawarki" w dwudrzwiowym nadwoziu stać było wyłącznie młodych, bogatych ludzi. Ewentualnie ich rodziców :)
Na przełomie lat sytuacja się zmieniała. E30-tki taniały i zmieniała się docelowa grupa odbiorców. Dziś dzięki popularności modelu historia nie po raz pierwszy zatoczyła koło. Ceny zadbanych egzemplarzy wciąż rosną.

Nasze BMW z całą pewnością zalicza się do powyższej grupy. Wyprodukowane w 1988r. przejechało po włoskich drogach 115tys. km. Odkupione od fana marki należącego do elitarnego klubu ASI ( Automotoclub Storico Italiano ).Jest w świetnym stanie. Nadwozie w całości wciąż w pierwszym, fabrycznym lakierze Royalblau-metallic. Wszystkie szyby oryginalne z logo producenta i z tego samego rocznika ( łącznie z czołową ).

Wnętrze w latach świetności modelu było bardzo solidnie wykonane. Dzisiaj jest raczej archaiczne...i o to chodzi w klasykach. Nie zmieniło się natomiast jedno...sportowa pozycja za kierownicą. Nie ma wątpliwości, że kierowca jest tutaj na pierwszym miejscu i on "rządzi". Prezentowane BMW ma wnętrze niemal w idealnym stanie. Brak jakichkolwiek śladów nadmiernego zużycia. Wszystkie elementy plastikowe bez zadrapań i zmatowień. Fotele nie wygniecione, nie wytarte. Kierownica, gałka zmiany biegów...wszystko wygląda jak nowe. Klimatyzacja w pełni sprawna. 

Do samochodu jest kompletna dokumentacja wraz z czterema kluczykami i dwoma pilotami od alarmu.Ciekawostką jest rozbudowany i drogi jak na lata 80-te zestaw audio Alpine z pilotem oraz głośnikami Heco.

Pod maską silnik 1.8 o mocy 115KM. Przy lekkiej konstrukcji nadwozia wystarcza do sprawnego przemieszczania się z 
punktu A do punktu B. Komora nie była przez nas myta. Założyliśmy jedynie nowe wygłuszenie. Stare skruszało z racji wieku. 

Bagażnik również nie nosi śladów użytkowania. Osłona progu, wykładzina i zamki w idealnym stanie.  Wyposażenie w pełni kompletne. 

Podwozie naturalnie zabrudzone. Pozbawione jakichkolwiek oznak korozji. Silnik, skrzynia biegów oraz tylny most bez wycieków. Świeżo wymieniony olej oraz filtry.

GALERIA ZDJĘĆ :